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    把電動自行車關進“標準籠子”

    四川人事考試http://www.lbr-capital.com   發布時間:2022年11月13日   瀏覽889

      導讀: 四川公考交流群200520098。2018國考筆試成績即將揭曉,敬請期待!

    把電動自行車關進“標準籠子”

    工信部、國家標準委近期將《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿向社會公示。新標準對電動自行車車速、重量、形狀、電池等關鍵指標作出嚴酷規定,對電動自行車部分技術指標進行了調整,最高車速由20km/h調整為25km/h,整車質量(含電池)由40kg調整為55kg,電機功率由240W調整為400W。新標準明確電動自行車重要用于“短途代步”功能,并要求《規范》全文強制實行。

    現行電動自行車國家標準是1999年制訂的,目前市場上的電動自行車,無論是最高車速照舊整車質量等,早就超出了現行標準。近年來,電動自行車引發的交通事故、火災事故在各地多有所見手機網站建設,造成很大的生命損失和財產損失,國標修訂已成當務之急。

    新國標的實行必要電動自行車的生產、使用、監管三個環節嚴酷落實以下職責:

    一是消耗者要充分熟悉到,電動自行車最高車速過快、整車質量過輕等,會帶來偉大的安全隱患,從而拒絕購買超標準的電動自行車遼寧人事考試網,如許才能引領生產企業跟著需求調整生產標準,讓消耗者成為遏制超標準電動車的重要力量之一。

    二是生產企業要真正正視安全題目。曩昔,生產企業之所以生產超標電動自行車,既是受消耗需求影響,也是受經濟利益驅動。生產者只有真正對消耗者安全負責,才能不再生產超標產品,消耗者天然買不到超標產品。產業鏈條上的每個環節,都當重新熟悉并高度正視安全題目。

    三是監管者要嚴酷監管和執法。一方面,各地交通執法部門要通過嚴酷執法杜絕不吻合國標的電動自行車上路;另一方面,必要各地質檢、市場等監管部門嚴禁生產企業生產不吻合國標的產品。這兩方面工作落實到位,有利于促使消耗者和生產企業形成遏制超標準電動車的共識。

    對于新國標詳細標準,除了要形成共識,還要確保完全落地,只有讓新國標把電動自行車關進“標準籠子”,新國標才有現實意義。

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